Bei Abriss Aufstand

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
StZ: Bahn-Vorstand Kefer räumt Planungsfehler ein
StZ: Kommentar zu Kefers Brandbrief: Alarm bei der Bahn
StZ: Dem Eba fehlen noch Unterlagen
StZ: Nahverkehr: Die neue S-Bahn ist noch ohne Fahrschein
StZ: Kommentar zur S-Bahnzulassung: Chefsache
ZEIT: Wutbürger: Wir lassen Euch nie mehr in Ruhe
BZ: Kein Bröckeln an den Fronten
GEA: Alte Wunden heilen langsam
MM: Proteste als Lebensinhalt

Überregionale Tagesthemen
SWR: Römische Ziegelöfen an der S21 ICE-Trasse entdeckt
SZ: ICE - Bundesrat beschließt vereinfachtes Zulassungsverfahren
BM: Fehlende Züge gefährden reibungslosen Start für Odeg
AZ: Hunsrück-Strecke steht zum Verkauf
LA: Lauterbacher Bahnhofsgebäude soll verkauft werden
BZ: Freiburg: Stadt und Bahn streiten sich wegen des Bahnhofsareals in Littenweiler

Aktuell bei der Stuttgarter-Zeitung (StZ) online:

Ein interner Brandbrief an die Mitarbeiter sorgt für Unruhe bei der Deutschen Bahn (DB). Konzernvorstand Volker Kefer, zuständig für Technik, Netz, Bahnhöfe und alle Bauprojekte wie Stuttgart 21, räumt darin erhebliche Fehlplanungen und Finanzierungslücken im eigenen Ressort ein. Man sei in einer „Abwärtsspirale“, das gegenwärtige Geschäftsmodell der Infrastruktur „nicht zukunftsfähig“, heißt es in der aktuellen Mitarbeiterinformation, die dieser Zeitung vorliegt.

Über die heikle Lage seines Geschäftsbereichs hat Kefer seine Führungskräfte Mitte der Woche bei einem Krisentreffen in Berlin informiert. Die Bestandsaufnahme sei „ernüchternd“. Das Ressort Infrastruktur, zu denen die DB Netze, die DB Dienstleistungen und die DB Projektbau gehören, sehe sich in der Mittelfristplanung 2012 bis 2016 „mit signifikanten Planungsabweichungen konfrontiert, die eine nachhaltige Geschäftsentwicklung verhindern“. Erstaunlich offen werden in dem Schreiben der Konzernkommunikation sechs Problembereiche und Fehlentwicklungen beschrieben, die in Kefers Verantwortungsbereich fallen (...)

Weitere Auszüge:
(...) Die Bauvorhaben laufen aus dem Ruder. „Die Kosten- und Terminstabilität insbesondere bei Großprojekten ist unbefriedigend“, heißt es. Die Folge sei ein „höherer Eigenmittelbedarf“. Die Bahn muss also mehr aus eigener Kasse zuschießen und damit stärker ins Risiko gehen – zum Beispiel bei Stuttgart 21. (...)

(...) Besonders bemerkenswert ist auch der abschließende Hinweis: „Das Wachstumstempo wird gebremst durch Defizite in der Unternehmenskultur. Hier ist vor allem die Zusammenarbeit innerhalb des Ressorts gemeint.“ In Kefers Verantwortungsbereich, den er seit mehr als drei Jahren leitet, scheint also vieles nicht zu stimmen. (...)

(...) Das Rundschreiben hat im größten deutschen Staatskonzern erhebliche Unruhe und einiges Erstaunen ausgelöst... Zudem hatte DB-Chef Rüdiger Grube noch zur Halbjahresbilanz im Sommer stolz neue Umsatz- und Gewinnrekorde verkündet.

Sein Kollege Kefer gilt auch wegen seines umfangreichen Verantwortungsbereichs als heimlicher Kronprinz und Aspirant für Grubes Nachfolge... den ganzen Artikel gibt es HIER.

Kommentar zu Kefers Brandbrief: Alarm bei der Bahn

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
dpa: Grün-Rot schiebt direkte Demokratie auf die lange Bank
dpa: LBBW: Stuttgart erhöht Stammkapital
StZ: Gäubahn: Viel Lärm um nichts
StZ: LBBW: Entscheidung mit Bauchschmerzen
StZ: Kommentar zur LBBW: Riskante Entscheidung
StZ: Cross-Border-Leasing-Geschäfte: Wasserversorger wollen vom Finanzamt ihre Steuern zurück
StZ: Spendenvorwürfe gegen Döring - FDP-Parteitag macht Staatsanwälte hellhörig
Schwäbische: Experte: Stuttgart-21-Protest einzigartig
SWP: Gipskeuper ist auch ein Problem für Stuttgart 21
StN: Gemeinderat: Stadt bindet sich stärker an LBBW
StN: U 12 zum Hallschlag: Noch zehn Monate bis zur Stadtbahn
StN: Bauskandal: Bei den Geschädigten liegen die Nerven blank
StN: Landespresseball: Ein Kretschmann ist nicht genug

Überregionale Tagesthemen
STERN: Grüne Spitzenfrau im Interview mit Arno Luik: Göring-Eckardts Vater war Strauß-Fan
StN: Schwarzwald: Oettinger für großen Nationalpark
MM: Bahn prüft Schadenersatz gegen Siemens
DWN: Financial Times Deutschland: Am Ende zahlt immer die Belegschaft
DWN: Währungskrieg eröffnet: Spekulanten wetten gegen den Euro
BR: Studiogespräch: "Wir retten nur die Banken"
FAZ: Seid endlich ehrlich: Das Geld ist weg

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
dapd: Verkehrsminister warnt vor Kostenexplosion durch Verzögerungen
dpa: Stuttgarter Gemeinderat befasst sich mit LBBW-Kapitalumwandlung
ZVW: S21: Immer wütend, immer gut drauf
StN: Stadt soll auf Zinsen verzichten: Bürgerentscheid zu LBBW?
StZ: Kommentar zu städtischem LBBW-Anteil: Wer trifft eigentlich die Entscheidungen im Rathaus?
StZ: Städtische Beteiligung: Föll will den Anteil an der LBBW reduzieren
StZ: Landesbank: Mehrheit für stärkere Beteiligung an LBBW
StZ: Barrierefreies Stuttgart 21: Lösungen für behinderte Fahrgäste gesucht
SWP: Verkehrsminister Hermann stellt Fahrplan der Bahn für S21 in Frage
RNZ: "Stuttgart 21 kann nur noch an sich selbst scheitern"
SWR: Stuttgart: Gemeinderat vor Millionen-Entscheidung zu LBBW
Hochtief: Richtfest für Stuttgarter CALEIDO

Überregionale Tagesthemen
DB: Porr-Anleihe lockt Anleger mit 6,25 Prozent Kupon
Money: Strauss-Übernahmeangebot für Porr (S21 Baufirma) bei 52 Euro
Spiegel: Faktencheck: Merkels Märchen von der Super-Regierung
Spiegel: Lieferpanne bei Siemens: Bahn bereitet Kunden auf Zugausfälle vor
FN: Siemens testet die Geduld der Bahn
HB: Verspätete Zuglieferung: Siemens macht Bahn Angst vor dem Winter
Taz: Koalitionsvertrag gebrochen: Regierung kürzt Entwicklungshilfe
NDS: Eurozonen-Finanzminister lassen Griechen am Abgrund taumeln

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
Kontext: Montagsgrüße
Kontext: Abgekratzt!
Kontext: Pünktlich wie die Eisenbahn
dapd: Bahn will neue "Stuttgart 21"-Führungsebene schaffen
StN: Entscheidungswege straffen: Bahn will neue S-21-Firma
StZ: Stuttgarter Nahverkehr: „S-Bahn fährt gegen die Wand“
StZ: Interview über S21: „Wir als Kirche sind nicht erpressbar“
StZ: Ämterpatronage: Schmid weist Vorwürfe zurück
StZ: Kommentar zur Ämterpatronage: Eher der alte Politikstil
StZ: Rückkauf des Wassernetzes: Stadt zieht vor Gericht - EnBW
StZ: Der Wald bleibt ein Dauerpatient
NT: Deutsche Bahn und „Bündnis Barrierefreies Stuttgart 21“ unterzeichnen Kooperationsvereinbarung

Überregionale Tagesthemen
DMM: Ob Bahn fahren günstiger wird, ist die Frage
dpa: Siemens kann Probleme nicht lösen: Deutsche Bahn muss weiter auf neue ICE-Züge warten
WIWO: Deutsche Bahn: EU-Kommission will Konzern zerschlagen
Tagesspiegel: Air Berlin: Millionenspielchen
Kontext: Bombengeschäft am Bodensee
Kontext: Gaza free
Kontext: Die FR: ein Elend
Kontext: Ganz neuer Stihl

am Freitag, den 7. Dezember 2012 um 18.30 Uhr, AWO, Ostendstr. 83 in Stuttgart zur Vorbereitung des dritten europäischen Forums

Nachdem 2011 im Susatal in Italien und 2012 in Notre-Dame-des-Landes in Frankreich europäische Foren gegen unnütze Großprojekte stattfanden, werden wir uns vom 25.-29. Juli 2013 zum dritten Forum in Stuttgart treffen. Zu den Foren kommen Aktivistinnen und Aktivisten aus verschiedenen Bewegungen und Aktionsgruppen gegen unnütze und aufgezwungene Großprojekte vor allem aus Europa.

Die Foren stellen einen offenen Treffpunkt für demokratische Debatten dar und ermöglichen einen wertvollen Erfahrungsaustausch. Egal ob Großprojekte wie der zweite Gebirgstunnel und die Hochgeschwindigkeitsstrecke im Susatal, der Großflughafen bei Nantes, Atomkraftwerke oder andere Energiegroßprojekte oder der Tiefbahnhof in Stuttgart, sie alle haben gemeinsam, dass der angepriesene Fortschritt in Wirklichkeit für die Lebensbedingungen der Bevölkerung eine Zerstörung oder Verschlechterung darstellt und unnütz ist. Immer wieder erweisen sich die offiziellen Begründungen als vorgeschoben, tatsächlich geht es um Profitdenken und Machtstreben. Besonders in der Krise garantieren solche staatlich finanzierten Großprojekte den Konzernen ihren Profit. Es geht um die Durchsetzung ihrer Interessen, die Methoden von Betrug mit Schlichtungsverhandlungen bis hin zu brutalen Polizeieinsätzen gegen Demonstranten ähneln sich.

Aber auch bei den Widerstandsformen und der Diskussion von Perspektiven in den Bewegungen und Aktionsgruppen gibt es Gemeinsamkeiten. Der Erfahrungsaustausch, weiterlesen →

Stuttgart, 21.11.2012: Als Initiative Barriere-Frei und betroffene Bürger kritisieren wir die Kooperationsvereinbarung des Dachverbands Integratives Planen und Bauen (DIPB) mit der Bahn AG aufs schärfste, die heute im Stuttgarter Turmforum unterschrieben wurde. Der Umgang der Bahn AG mit dem Leben behinderter Menschen ist an Zynismus kaum zu überbieten. Jede Zusammenarbeit mit den Planern der Todesfalle Stuttgart 21 ist ein Schlag ins Gesicht für weniger mobile Mitmenschen.

Schon vor zwei Jahren hat Bahn-Technikvorstand Volker Kefer die technischen Rahmenbedingungen jeglicher Planung klar benannt: Für barrierefreie Fluchtwege ist im Tunnelbahnhof Stuttgart 21 kein Platz und daran ist auch nichts zu ändern. Die Rettung Behinderter überlässt die Bahn dem Schicksal: „Wir gehen davon aus, dass Mitreisende, sowie Mitarbeiter der DB und ggf. anwesende Sicherheitskräfte die Evakuierung von Menschen mit Gehbehinderungen im Rahmen der Hilfeleistungspflicht schon in der Selbstrettungsphase unterstützen.
Entsprechende Aufforderungen zur Unterstützung sind auch Bestandteil der Lautsprecherdurchsagen im Störungsfall“, so Volker Kefer auf der Internetseite „direktzu Stuttgart 21“

Dass im Brandfall nur diejenigen überleben, die aus eigener Kraft schnell genug die Treppe hoch kommen, nimmt die Bahn billigend in Kauf.
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