Bei Abriss Aufstand

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
PM: Kretschmann hält Zusage bei Breisgau-S-Bahn-2020-Vergabeverfahren nicht ein
SK: Friedrichshafen bekommt erst 2029 einen IC-Anschluss
PM-Bahn: Neubaustrecke Wendlingen–Ulm; Herstellung von drei Brücken und von rund 1,6 Kilometer auf offener Strecke
StN: Fernbus gegen Deutsche Bahn - Duell auf der Strecke Stuttgart-München
StN: Stuttgart 21: Fluchtwege im Bahnhof nur 30 Minuten sicher
StN: Bahn-Unfall: Brand stoppt Intercity-Zug
StN: Wohnen in Stuttgart: Wohnbauflächen bald wieder knapper
StN: Stuttgarter Kripo droht große Blamage
StZ: Wachstumsplan: Die Bahn will auch in der Region ausbauen
StZ: Schwarzer Donnerstag: Ex-Polizeichef Stumpf akzeptiert Geldstrafe
StZ: Reaktionen auf Stumpfs Entscheidung: Enttäuschung überwiegt
StZ: Stumpf nimmt Strafbefehl an: Deutliches und richtiges Zeichen
StZ: Bauprojekte in Stuttgart - Specht bremst Radler – Eidechse durchkreuzt Pläne
StZ: Stauprobleme - Bündnis gegen Verkehrsmisere ist geplatzt
StZ: Landesregierung: Villa Reitzenstein ist bald saniert
Augsburger: Mit Stuttgart 21: Reisende von Augsburg sollen eine halbe Stunde früher in Stuttgart sein
SWR: Zug kurz nach der Ausfahrt aus dem Stuttgarter Bahnhof in Brand geraten
SWR: Streit über Züge mit Neigetechnik beigelegt
SB: VCD: Auf Gäubahn bald längere Fahrtzeiten
BZ: Bald rollen die Riesenlaster – auch auf der A5
NoMega: Alles über Riesen-Lkw
SK: Bahnstrecke Konstanz und Radolfzell: Diese Baustelle bewegt
SWP: S-21-Baugrube: Mittler zwischen Kreuz und Kran
dnw: Naturtagebuch-Wettbewerb in Stuttgart
SIR: Weingarten, Kreis Ravensburg - Erdrutsch nach anhaltendem Regen
SIR: Erdrutsch in Weingarten - Feuerwehr beginnt mit Aufräumarbeiten

Überregionale Tagesthemen
DMM: Frankfurt21 – Es gibt kein zweites Stuttgart21
FAZ: Briten hungrig auf riesigen Bahnauftrag in Deutschland
FAZ: Bahn-Tarifkonflikt: Hoffnung auf Fortschritte vor Ostern
FAZ: Lieferung von Bombardier: 120 neue Züge für die Bahn
WAZ: Briten wollen den RRX durch NRW steuern
WAZ: IHK-Chef Kersting fordert zweigleisige Tunnel-Sanierung
Augsburger: Bahntrasse - Aktionstag: B-300-Umfahrung: Mehr Druck aus Diedorf
RP: Bergbauschaden: S 6 ist in Essen gestört
tt.at: voestalpine zahlt an DB 14,9 Mio. plus Schienenlieferungen
dpa: Bahn: Streit um Züge: Bahn einigt sich mit Bombardier
dpa: Bahn treibt 225 Millionen Euro bei Kartellen ein
dpa: Starke Luftverschmutzung: Autoverkehr in Paris beschränkt
SZ: Ausbau des Münchner Flughafens - Seehofer verbietet Äußerungen zu dritter Startbahn
Tagesspiegel: Legendäres Bild vom BER-Spatenstich: Jetzt sind alle weg
rbb: Abschiedsbrief an die Mitarbeiter - Mehdorn erklärt BER zur "nationalen Aufgabe"
Welt: Ukraine-Krise: Wie Ronald Pofalla den Petersburger Dialog retten soll
HP: Panzerkonvoi von Estland nach Deutschland: USA starten "Straßenmarsch" durch Osteuropa

Ein Beitrag zur Diskussion der zukünftige Städtebau- und Umweltpolitik in Stuttgart anlässlich der Wahl eines neuen Baubürgermeisters

1. Stadtentwicklung und Architektur

• Stuttgart braucht beispielhafte Bauprojekte, mit denen sich die Stuttgarter Bürgerschaft identifizieren und auf die sie stolz sein kann.
• Der Gemeinderat soll einen Gestaltungsbeirat aus vier auswärtigen ArchitektInnen berufen, der wichtige Bauprojekte in der Stadt begleiten und beraten soll.
• Der Städtebauauschuss soll weiterhin die Stadt zu Fragen der Stadtentwicklung und des Städtebaus beraten. Ein Drittel seiner Mitglieder soll nicht aus Stuttgart stammen.
• Mitglieder des Städtebauauschusses und des Gestaltungsbeirats sollen während ihrer Amtszeit und drei weiteren Jahren keine Aufträge der Stadt oder von stadteigenen Unternehmen erhalten.

2. Stadtplanung weiterlesen →

Die 265. Montagsdemo findet am 23. März 2015 ab 18 Uhr auf dem Stuttgarter Schlossplatz statt. Gegen 18.40 Uhr startet der Demozug  über die Bolzstraße, Friedrichstraße, rechts ab in die Kronenstraße, weiter in die Lauterschlagerstraße, dann auf den Arnulf-Klett-Platz bis zur Mahnwache, dort endet die Demo mit dem Schwabenstreich.

Redner:

• Monika Lege, Robin Wood: Alternativer Geschäftsbericht der DB
• Dr. Carola Eckstein: Ausbauschritt 2025 – wie die SBB den Schweizer Bahnverkehr plant

Motto: Gute Bahn statt Tunnelwahn
Musik:  Der kleine Blechzirkus
Moderation: Siegfried Busch, Aktionsgruppe Mössingen/Steinlachtal für K 21

In der aktuellen KONTEXTWOCHENZEITUNG ist am 18.03.2015 ein interessanter Artikel von Jürgen Lessat erschienen, der die neue, nicht gebräuchliche Technik zum Brandschutz der Firma BSK - die im übrigen bisher noch kein Brandschutzkonzept für U-Bahnen oder Bahnhöfe entwickelte - lüftet.

Es brennt beim Brandschutz

Auszüge:

Grünes Licht trotz ungeklärter Fragen: Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) will das Brandschutzkonzept für den Tiefbahnhof Stuttgart 21 genehmigen, obwohl die Deutsche Bahn wesentliche Nachweise nicht erbracht hat. Die könne man auch noch während des Baus nachlegen. ...

Seit Jahren gibt es viele ungelöste Fragen in Sachen Brandschutz bei Stuttgart 21. ...

Jetzt ist offenbar der Durchbruch geschafft, soll es grünes Licht im Rahmen der 6. Planänderung vom Eisenbahn-Bundesamt geben. "Es besteht kein Problem mehr bezüglich des Brandschutzkonzepts", notierte Stefan V. von der Stuttgarter EBA-Außenstelle am 13. November 2014 nach einem Telefonat mit der Bonner Behördenzentrale. ...

Doch die Akten sagen anderes: Demnach hat die Bahn etliche Nachweise noch nicht beigebracht. ...

Brisant liest sich etwa das Kapitel zur Selbstrettung mobilitätseingeschränkter Personen. So unterstellt das Brandschutzkonzept (BSK) für Stuttgart 21, vom Düsseldorfer Büro Prof. Klingsch inzwischen mehrfach überarbeitet, dass im Brandfall alle Aufzüge in der Bahnhofshalle mittels Sonderschaltung weiter in Betrieb bleiben. Rollstuhlfahrer und Rollatornutzer sollen mit ihnen von den Bahnsteigen auf die höher gelegenen Verteilerstege und von dort in den benachbarten Bonatzbau oder ins Freie gelangen. ...

Absurdes Argument für Tatenlosigkeit
Laut Prüfbericht bedürfen keine der zahlreichen offenen Fragen zum Brandschutz einer abschließenden Klärung, bevor Bagger die gigantische Bahnhofsgrube ausheben. ... den ganzen Artikel gibt es in der KONTEXTWOCHENZEITUNG HIER

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
dpa: Stuttgarts Ex-Polizeipräsident Stumpf nimmt Strafbefehl an
WB: Feuerbach Rempeleien vorprogrammiert?
SWR: Ex-Polizeichef Stumpf akzeptiert Strafbefehl
dpa: Stuttgart 21 Stumpf nimmt Strafbefehl an
RNZ: Mappus triumphiert erneut: Staatsanwälte stellen Ermittlungen ein
StN: Stuttgart 21: Staatsanwalt begräbt Bagger-Affäre
StN: Stadtbahnbau: 20-Meter-Pfähle für Stadtbahnhalt
dpa: Falschaussage im U-Ausschuss? Ermittlungen gegen Mappus eingestellt
StZ: Ermittlungen wegen Falschaussage - Mappus von Verdacht befreit
StZ: Stuttgart 21: In 80 Metern Tiefe von der City zum Neckar
StZ: Kostenloses Internet in Stuttgart - Das öffentliche Wlan lässt auf sich warten
StZ: Modellprojekt im Mittleren Filstal: Blaupause für das ganze Land
StZ: Moscheeverein - Stuttgarter Islamisten im Visier der Polizei
StN: Bürgermeisterposten - Architekten wollen Diskussion mit Bewerbern
StN: Landesgartenschau 2019 - Kommunen erhöhen Druck auf die Bahn
StN: Öffentlicher Dienst - Neue Warnstreiks am Dienstag
StN: Razzia in Stuttgarter Radikalisierungsmoschee
Augsburger: Tunnelbau - Die ICE-Riesen-Baustelle nähert sich der Ulmer Innenstadt
SWR: Ermittlungen gegen Mappus eingestellt
SIR: S-Bahn in Stuttgart - Strecke blockiert, Strecke gesperrt
SIR: Radverkehr in Baden-Württemberg: Grün-Rot bekräftigt Ausbauziele
Schwäbische: Bahn sucht Bahnhof - Bahn sucht in Baden-Württemberg bis zu 60 neue Haltepunkte
SWP: Bahn erneuert im Bahnhof Ludwigsburg alle Aufzüge
RNZ: Dürftige Radwege-Bilanz von Verkehrsminister Hermann

Überregionale Tagesthemen
WIWO: Neue Fernverkehrsstrategie: Danke, Fernbus!
dpa: Bahn-Aufsichtsrat entscheidet über Fernverkehrskonzept
Reuters: Bahn führt Drei-Monats-Bahncard ein
TAZ: Neue Tarife bei der Bahn - Mehr Züge werden kommen
PT: Fernbus-Rivalen: Deutsche Bahn erfindet sich neu
RN: Deutsche Bahn versucht Kundenoffensive mit schöneren Zügen
LF: Strecke zwischen Bruchsal und Heidelberg wurde gestrichen
Spiegel: Bewegungsstatistik: Verkehrsbetrieb wertet Mobilfunkdaten aus
Spiegel: NS-Verbrechen in Griechenland: Merkels Entschädigungsproblem
Augsburger: B10-Ausbau: Petition an den Bundestag
dpa: Pilotenausstand: In Stuttgart zig Flüge betroffen
dpa: Kabinett: Mehr Geld für Bundeswehr und Polizei
Zeit: Hendricks will Länder zur Aufnahme von Atommüll verpflichten
StN: TTIP - Grün-Rot zum Freihandel: Ja, aber
HA: Mein Freund, der Baum - Wenn trotz vieler Proteste alte Linden oder Kastanien gefällt werden

Die von der Bahn verfolgten Pläne für den Anschluss der Gäubahn an den Flughafen sind mangelhaft. So lautet das Fazit des zweiten Gutachtens von Uwe Steinborn, dem Professur für Bahnverkehr an der TU Dresden.

Betriebssimulation zu S21: "Deutliche Verschlechterung"

Auch die zweite Betriebssimulation der Technischen Universität Dresden für den S21-Abschnitt Rohrer Kurve - Flughafen (Planfeststellungsabschnitt 1.3) hat ergeben, dass mit einer "deutlichen Verschlechterung der Betriebsqualität für die S-Bahnen sowie teilweise hohen Verspätungen für Fern- und Regionalzüge" zu rechnen wäre. So lautet das Fazit von Prof. Dr. Uwe Steinborn vom Institut für Bahnsysteme und Öffentlichen Verkehr der TU. Die von der Stadt Leinfelden-Echterdingen in Auftrag gegebene Untersuchung ist auf Kosten der Bahn wiederholt worden, weil der Wissenschaftler nicht alle bzw. teilweise veraltete Fahrplandaten erhalten hatte, wie sich im Erörterungsverfahren zur Fildertrasse im September letzten Jahres herausstellte.

Die geplanten Baumaßnahmen auf dieser Strecke würden wegen der „nicht abbaubaren Verspätungen“ den Anforderungen an eine neue Schieneninfrastruktur nicht genügen, folgert Dr. Steinborn. „Bei Neubauprojekten sollte die Infrastruktur so dimensioniert werden, dass Verspätungen stets abbaubar sind und Reserven für die Sicherung der Zukunftsfähigkeit bleiben“, heißt es in dem Bericht des Experten für Bahnverkehr, öffentlichen Stadt- und Regionalverkehr, und weiter:

„Durch die nur jeweils eingleisige Nutzbarkeit für S-Bahn und ICE/RE im Bahnhof Flughafen Terminal sowie durch die niveaugleiche Kreuzung in der Rohrer Kurve werden hier aber sogar zusätzliche Engpässe geschaffen. Zur Vermeidung des Engpasses im Bahnhof Flughafen Terminal wäre ein zusätzliches Gleis mit Bahnsteig, zumindest aber eine zusätzliche Bahnsteigkante erforderlich.“

„Wenn sich die S21-Projektpartner nicht bereits vor eine Woche beim Spitzengespräch in Berlin auf ein Konzept zur betrieblichen Optimierung der Flughafenanbindung geeinigt hätten, dann hätten sie dies spätestens jetzt tun müssen,“ sagt Leinfelden-Echterdingens Oberbürgermeister Roland Klenk angesichts der vorliegenden Ergebnisse: „Die nötige Leistungsfähigkeit und Betriebsqualität wird nicht erreicht.“

An der S-Bahn-Station Flughafen Terminal soll nach Übereinkunft von Bahn, Land, Stadt und Region nun ein drittes Gleis gebaut werden, das nur von Regional- und Fernzügen der Gäubahn benutzt wird. Die Rohrer Kurve soll kreuzungsfrei ausgebaut und ein Regionalbahnhalt in Stuttgart-Vaihingen geschaffen werden.
Quelle: Bürgerservice L-E

Weiterführende Links:
Präsentation zum Abschlussbericht
Abschlussbericht Betriebssimulation
Anlagen zum Abschlussbericht

Tagesthemen aus Baden-Württemberg
dpa: Drittes Gleis kommt - S21-Projektpartner justieren am Airport nach
StZ: Regionalverkehr - Bahn plant 350 neue Stationen
StZ: S21 in Leinfelden-Echterdingen - S-21-Kompromiss erspart Bahn ein Debakel
StZ: Fildertunnel für S21 - Tunnelbauer haben doppelt Grund zum Feiern
StZ: Brief in Sachen S21 „Filderstadt steht jetzt doch absolut blamiert da“
StZ: Kommentar zu S21 auf den Fildern: Mal Eigentor, mal kalter Kaffee
StZ: Stuttgart 21: Bahn bohrt in Obertürkheim
StZ: Raidt schreibt: Lieber S-21-Übersetzer!
StZ: Brief an Wahlkreisabgeordnete - Filderstadts OB träumt weiter vom „Filderbahnhof plus“
StZ: Stuttgart 21 und die Flughafenanbindung - Der S-21-Kompromiss kommt in L.-E. gut an
StZ: Regionalbahnhalt Vaihingen - Der Schildbürgerstreich findet ein Ende
StZ: Stuttgarter Kulturstätten - Kultur braucht mehr als 400 Millionen Euro
StN: S21: Bahn hat 2,5 von 57 Kilometer Tunnel gegraben
StN: Bauarbeiten an Gleisen - Zwei Gemeinden wochenlang von der S-Bahn abgeschnitten
StN: S21: Es wird laut: Bahn bohrt in der Nacht
StN: S21: Heimerl: Gäubahnstrecke wird wichtig
StN: Stuttgart 21: Bahnhof-Pläne für Filder mangelhaft
Schwäbische: S21-Tunnelgrabung erreicht nun das Lehrer Tal

Überregionale Tagesthemen
WIWO: Deutsche Bahn: Schlechter Start ins Jahr
ksta: Die Bahn plant bundesweit 350 neue Haltestellen
APA: Deutsche-Bahn-Chef kündigt "Angebotsoffensive" gegen Fernbusse an
dpa: Deutsche Bahn: Länder sollen Geld in Fernverkehr investieren
dpa: Deutsche Bahn plant Stationsoffensive
dpa: Bahn untersucht 350 neue Haltepunkte in kleinen Städten
dpa: Bahn investiert 200 Millionen Euro in ihre Fernzüge
FAZ: ICE-Anbindung Darmstadts: Knifflige Überlegungen
SWR: Ärger um Cochemer Tunnel
dpa: Olympia: Hamburg oder Berlin?
ZDF: Reparationsfrage: Geschichte holt Merkel ein
ZDF: Legionellen-Seuche aus dem Kühlturm
Handelsblatt: AKW-Rückbau - Reicht das Geld für den Atomausstieg?

Quelle: DB s. HIER

Bei der sogenannten Bürgerinformationsveranstaltung zum Bauablauf auf Gemarkung Stuttgart-Ost, die in der Turn- und Versammlungshalle Ost, am 11. März 2015 (zeitgleich mit der Rathausveranstaltung zum Thema Brandschutz) stattfand, haben ca. 250 BürgerInnen teilgenommen. Inzwischen sind bei S21-Informationsveranstaltungen der Deutschen Bahn Film- & Tonaufnahmen verboten, wegen Persönlichkeitsrechte der Referenten, so die Begründung der Bahn. Nichtsdestotrotz wurde nach altem System der Stenografie mitgeschrieben, hier Auszüge der Redner im Originaltext.

Manfred Leger, Vorsitzender der Geschäftsführung der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH

"Verhehlen wollen wir nicht, dass es natürlich kein Kinderspiel ist, diesen Bahnhof mitten in der Stadt zu bauen, mit allen seinen Besonderheiten; weiterhin ist nicht ganz unbedeutend, dass wir auf dem Abschnitt unterm Killesberg alle möglichen Schwierigkeiten vorzufinden hatten, und es wird enden, wenn wir aus dem Rosensteinpark zum Neckar kommen, an dem Portal - das ist ein Flora-Fauna-Habitat - da stehen ein paar Bäume, wo unser wunderbarer Stuttgarter Käfer drin wohnt ... dort wird es ganz schwierig werden, das Baurecht dafür zu bekommen. Alle anderen Abschnitte, sind absolut im Plan und folglich baubar und ich werde ein bisschen etwas über den Abschnitt Filderbereich, Flughafenanbindung machen und so. ...nächstes Bild ..

Und das ist jetzt der Neubaustreckenteil. Sie wissen dass unser Projekt und auch die Projekt Gesellschaft zuständig ist für Stuttgart auf der einen Seite und für die Neubaustrecke auf der anderen Seite. Eine Botschaft vielleicht auch noch dazu, dass man das komplett versteht; dass eine ohne dem anderen kann nicht funktionieren. Das können Sie sich als Technik vorstellen, es muss beides gleichzeitig fertig werden sonst wird nichts funktionieren. So, das ist die Neubaustrecke, auch hier wieder die unterschiedlichen Abschnitte. Der 2.1 ist der Albvorlandsabschnitt, das wird ein Tunnel mit gut 8 km Länge sein. Wir beginnen nördlich der Autobahn und im Laufe des Abschnitts werden wir die Autobahnseite wechseln und unterqueren. Dort werden wir noch im März Baurecht erlangen, alle Ausschreibungsunterlagen sind fertig, wir drücken am gleichen Tag auf den Knopf wenn uns das EBA den Planfeststellungsbeschluss erteilt. Wir gehen davon aus, Ende des Jahres oder Anfang nächsten Jahres, werden wir die Beauftragung durchführen. Das könnte ebenfalls ein Tunnel werden der mit Bohrmaschine aufgefahren wird.

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Mehr als 6.500 Landesbeschäftigte im Warnstreik haben am letzten Freitag, 13. März, in der Stuttgarter Innenstadt demonstriert. Die Gewerkschaften des öffentlichen Dienstes ver.di, GEW u.a. fordern mehr Lohn, einen Eingruppierungstarifvertrag für angestellte LehrerInnen und kämpfen gegen die geplante Kürzung der Altersversorgung von bis zu 20%. Mit dem Tranparent "Gutes Geld für gute Stellen statt für schlechte Baustellen" unterstützten S-21-Gegnerinnen und Gegner die Demonstration.

Teil 3 (von 3) der Video-Mitschnitte der Rathaus-Veranstaltung zum S21-Brandschutz:

Brandoberamtsrat a.D. Johannes Frank: S21-Katastrophenmanagement durch eine Werksfeuerwehr?

Publikumsdiskussion mit den Vortragenden