Dokumentiert von Flügel TV
Brigitte Dahlbender
Laura Halding-Hoppenheit: 5 Jahre Mahnwache - 5 Jahre BAA
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Brigitte Dahlbender
Laura Halding-Hoppenheit: 5 Jahre Mahnwache - 5 Jahre BAA
Verkehrsministerium ordnet Baustopp wegen zu hoher Schadstoffemissionen an:
Vorläufige: Tagesthemen aus Baden-Württemberg
StZ: Hausbesitzer kritisieren Angebote der Bahn bei S 21
StZ: Stuttgart - Von 2017 an Fahrverbote gegen die dicke Luft
StZ: Mit Fahrverboten weniger Feinstaub
StZ: Hansa-Areal - Konzepte für das neue Wohnquartier
StZ: L.-E. Neue Notunterkunft für Flüchtlinge
StN: Stuttgart 21: EU zahlt eine Milliarde für Bahnstrecke bis Ulm
StN: Stuttgart 21: Keine Wasserwerfer für London
StN: SSB-Streckennetz in Stuttgart: "Wir müssen immer mehr Gleise austauschen"
StN: SSB-Streckennetz wird zur Baustelle
StN: Stuttgart 21: EU gibt hohen Zuschuss
StN: Bahncard: Schlechte (Fahr-)Karten
StN: Flüchtlinge: Neuer Anlauf für Flüchtlinge in Untertürkheim
SIR: Täglich kommen rund 300 neue Flüchtlinge
PZ: Moderner Zug für den InterCity nach Pforzheim - mit Video
GEA: Stadtbuskonzept: Verbindungen im Nordraum
SWR: Stuttgart 21 Wasserrohrbruch bei Bauarbeiten
Stadt: Wagenhallen: Gemeinderat fasst Grundsatzbeschluss zur Sanierung
SWP: Verkehrsbetriebe: Zu wenig Geld für Busse und Bahn
SWP: Barrierefreier Ausbau der S-Bahn-Stationen
SWP: Kein Juchtenkäfer, keine Fledermäuse
Schwäbische: In den Nachtstunden soll künftig am Schrezheimer Bahnhof Ruhe herrschen
Bild: BILD erklärt Zaunguckern Stuttgarts spektakulärste Bau-Projekte
Überregionale Tagesthemen
Reuters: Berthold Huber: Der neue Super-Mann der Bahn
Welt: Deutsche Bahn AG: Rüdiger Grube trennt sich von vier Vorständen
Berliner: Bahnchef-Grube baut Vorstand im ICE-Tempo um
Zeit: Jena: Macht die Bahn hier bald das Licht aus?
Focus: Konzernchef will ganze Sparten verkaufen - Manager-Beben bei der Bahn
ET: Deutsche Bahn: Grube krempelt den Vorstand um - Kefer und Pofalle profitieren
WIWO: Deutsche Bahn: Grube setzt auf Eigengewächse – und Pofalla
dpa: Deutsche Bahn verkleinert Vorstand
dpa: Deutsche Bahn: Bahn-Technikchefin verlässt Konzern vor Umbau
dpa: Bahn feiert deutsche Einheit
NDR: Bahn ersetzt Gleise für 70 Millionen Euro
Allgäu: Deutsche Bahn nimmt Stellung zu RVA und RVO Streiks
n-tv: Proteste in Athen, Stillstand bei der Bahn
SZ: Münchner Flughafen - Was den Startbahngegnern bleibt
dpa: Wissenschaft: Studie: Mehr Hitzetote aufgrund des Klimawandels
15. Juni 2015
An den Oberbürgermeister der Stadt Stuttgart, Dr. Fritz Kuhn!
Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister Fritz Kuhn (und weil das ein sog. Offener Brief ist, dürfen des auch die Vorsitzer der Fraktionen im Gemeinderat lesen und sich dies oder jenes, wie der Volksmund sagt, hinter die Ohren schreiben),
es ist der Siggi, der sich hier an Sie und andere wendet, weil: Der Siggi ist einer, den es vor vielen Jahren von München nach Stuttgart verschlagen hat, lebensumständehalber, und dann manchen Schmäh verzapft, der dann manchmal zur Schmähung wird.
Keine Sorge, der Siggi wird jetzt nicht schimpfen, wo Sie doch grad Geburtstag gehabt haben. Er muss Ihnen da jetzt nicht extra gratulieren (den Siggi kennen Sie ja gar nicht), weil: da waren genug Gratulanten aus allen möglichen Regionen zugegen, auch der Alexander Kotz von der Ihnen durchaus gewogenen CDU, die jetzt auch Geburtstag feiert, den siebzigsten, aber eher bundesweit.
Vergangene Woche hat der Tim Schleider in der Stuttgarter Zeitung (8. Juli) einen Kommentar schreiben dürfen unter dem Titel „Stuttgart setzt weiter auf Spitze“. Es geht um Kulturpolitik (hier speziell ums Ballett der Staatsoper und vom Theaterhaus). In Stuttgart gibt’s überhaupt viel Kultur. Aber was ist schon Kultur?, fragt der Siggi. Wenn er, der Siggi solchene Briefe schreibt, ist das auch Kultur, quasi Literatur. Die Theater, die großen Staatstheater auch, wo's dann hingehn können, die Honoratioren, eher Oper und Ballett, die dann auch nix dafür können. Oder Theaterhaus aufm Pragsattel, hat auch grad Geburtstag gehabt, da geht auch der OB hin, weil er es gern hat, wenn's weniger förmlich zugeht mit die Künstlers, und ohne Krawatte – quasi Tsipras. weiterlesen
Die 280. Montagsdemo findet am 20. Juli 2015 ab 18 Uhr auf dem Stuttgarter Schlossplatz statt. Die 280. Montagsdemo steht ganz im Zeichen von "5 Jahre Mahnwache" und "5 Jahre BAA". Wir feiern diesen Tag mit vielen Wort- und Kulturbeiträgen. Aus diesem Grund gibt es am 20.7. keinen Demozug.
Redner:
Motto: "5 Jahre Mahnwache - 5 Jahre BAA!"
Musik: "Youkali", Folkjazz, Weltmusik mit Einflüßen aus Osteuropa, Latin und Jazz Manouche; Capella Rebella
Moderation: Thomas Renkenberger, Demoteam
Vorläufige: Tagesthemen aus Baden-Württemberg
SWP: Kommentar · OPERNSANIERUNG: Stuttgarter Naturtheater
dpa: Naturschutz kontra Ausweich-Oper
dpa: Diskussion über Staatstheater-Sanierung
dpa: Den Bäumen im Schlossgarten droht neue Gefahr
dpa: Streit um Ersatz-Oper im Schlossgarten
dpa: BUND gegen Ersatz-Oper
dpa: Grün-Rot: Ringt um Kennzeichnungspflicht für Polizisten
dpa: Wasserpreis - Oberlandesgericht muss neu prüfen
StZ: Ersatz-Oper soll im Park gebaut werden
StZ: Opernsanierung in Stuttgart: In der Zwickmühle
StZ: Staatstheater Stuttgart - Naturschützer gegen Ausweich-Oper im Park
StZ: Subkultur in Stuttgart:Das Konzept für die Wagenhallen bleibt umstritten
StZ: Villa Berg in Stuttgart - Der Sendesaal bleibt auf jeden Fall erhalten
StZ: Ex-LBBW-Wohnungen am Stuttgarter Nordbahnhof - Experten rechnen mit Mietsteigerungen
StZ: Geplante Systembauten - Zu viele Flüchtlinge auf zu wenig Raum
StN: S21 - Den Lastwagen wird das laute Piepsen ausgetrieben
StN: Gäubahn - Warterei auf Anschlüsse entfällt
StN: Feinstaub in Stuttgart - Auch 2020 wird örtlich noch dicke Luft herrschen
StN: Haushalt - Anlagen bringen Stadt 22 Millionen
StN: Stadthaushalt - Haus und Grund: Steuer senken
StN: Landeshauptstadt bricht Grundsatz - Flüchtlinge statt preiswerte Wohnungen
SIR: Bürgerzufriedenheit - Kretschmann mit Scholz an der Spitze
SIR: Wasser auf der Heilbronner Straße - Rohr bei S21 Bauarbeiten beschädigt
SWP: Tunnelbau - Wichtige Gutachten zum Steinwerk Schelklingen
SK: Engen soll mehr Anschlüsse bekommen
Schwäbische: Wohin mit der Stuttgarter Oper?
Überregionale Tagesthemen
APA: EU-Kommission hat Geldstraßen von 49,15 Mio. Euro gegen ÖBB und Deutsche Bahn verhängt
Handelsblatt: Bahnindustrie in China: Zug um Zug
SWP: Ausbau der Brenzbahn kommt in Fahrt
BA: Bahn so langsam wie vor 100 Jahren
BZ: Ortenau - Weitere Petition wegen der Bahn-Haltestellen
VJ: Vorsicht Bahn!
Golem: Opel und Deutsche Bahn kaufen sich bei Mitfahrzentrale ein
DG: Kaufvertrag für Güterbahnhof unterschrieben
Augsburger: Warum die Bahnstrecke nach Ulm dringend ausgebaut werden muss
SZ: Flughafen München - Startbahn-Gegner scheitern endgültig vor Gericht
Die nächste Sitzung des Parkschützerrats ist am kommenden Donnerstag, 16. Juli 2015, um 19:00 im Parkschützerbüro, Urbanstr. 49 a. Vertreter/-innen von Gruppen sind wie immer eingeladen und willkommen, ihre Aktivitäten, Pläne, Projekte und Ideen vorzustellen und gemeinsam zu diskutieren. Motto: "Was war – was ist – was soll sein?"
Wie in der Samstag-Ausgabe der Stuttgarter Zeitung (s. HIER) berichtet, sucht der Verwaltungsrat des Stuttgarter Staatstheater zur Sanierung und Erweiterung des Operngebäudes eine Interimsspielstätte. Dazu wurde laut StZ am Montag im Verwaltungsrat ein bis zu fünfstöckiges Gebäude an Stelle des Eckensees favorisiert. OB Kuhn (Grüne) unterstützt die Pläne und gibt damit in der Feinstaubstadt Stuttgart ein weiteres Stück der wenigen grünen Lungen ab. Als Alternative wird ein Ausweichdomizil auf einem Areal zwischen dem Königin-Katharina-Stift und dem Hotel am Schlossgarten entlang der Schillerstraße untersucht. Dafür müssten, wie bereits für S21, weitere alte Bäume gefällt werden. Einen anderen Ausweichplatz für das Stuttgarter Staatstheater will OB Kuhn nicht benennen. Somit fällt die Wahl auf Pest oder Cholera, sprich noch mehr Feinstaub und immer weniger Lebensraum für die Tierwelt – und dies unter einer sogenannten "Grünen" Landesregierung.
Von Thomas Braun und Jörg Nauke
Auszüge:
Die Vorschläge zur Erweiterung und Sanierung der Stuttgarter Oper werden bis November konkretisiert. Die Interimsspielstätte während der Bauzeit soll in der Nähe liegen. (...)
Suche nach Platz für die Interimsspielstätte
Als Interimsspielstätte während der Bauzeit ist ein bis zu fünfstöckiges Gebäude an Stelle des Eckensees im Gespräch. Dieser Standort wird offenbar im Verwaltungsrat favorisiert, man sei aber darauf nicht festgelegt und habe deshalb die Ampel nur auf Gelb gestellt, betonte Kuhn. Der Vorschlag solle nun „vergleichend untersucht werden“. Zur Frage, welche anderen Grundstücke noch denkbar sind, schwiegen sich Kuhn und Hofelich auf Nachfrage aus. Nach StZ-Informationen propagiert das Finanzministerium als Alternative ein Ausweichdomizil auf einem Areal zwischen dem Königin-Katharina-Stift und dem Hotel am Schlossgarten entlang der Schillerstraße. Dafür müssten allerdings alte Bäume gefällt werden.
Einem vorübergehenden Umzug der Oper nach Ludwigsburg erteilte OB Kuhn eine Absage: „Die Stuttgarter Oper sollte in Stuttgart sein.“ ... den ganzen Artikel der Stuttgarter Zeitung lesen Sie HIER.
Frank Schweizer, Initiator des Netzwerks Kernerviertel, bei der 279. Montagsdemo am 13.7.2015
Liebe Freunde des Stuttgarter Kopfbahnhofes,
„Es ist der völlige Wahnsinn“! Damit meinte der Leiter der Technischen Dienste im Projektteam Stuttgart 21 nicht das Projekt selbst. Vielmehr sprach er von den Kosten, die aufgrund notwendiger Lärmschutzmaßnahmen, insbesondere für das Kernerviertel, jetzt plötzlich erforderlich geworden sind.
Im Ausschuss für Technik und Umwelt am 30. Juni musste die Bahn zum Lärmschutz den Offenbarungseid leisten. Der Offenbarungseid zu den Baukosten ist auch längst überfällig. Im Strafrecht heißt das Konkursverschleppung.
Die Stuttgarter Zeitung titelte nach der Sitzung des UTA: „Das Projekt stößt an seine Grenzen.“ Tatsächlich sind die Grenzen längst überschritten. Der Kommentator stellt fest, „die Bahn habe ihre Glaubwürdigkeit verspielt“. Ich frage mich: „Welche Glaubwürdigkeit?“
Ich möchte daran erinnern, dass ein ehemaliger Oberbürgermeister der Stadt Stuttgart, der für seine Glanzleistungen für unsere Stadt vom Ministerpräsidenten mit dem Professorentitel geadelt wurde, die Meinung verbreitete, dass man von den Bauarbeiten nichts merken werde, da ja alles unter Tage gebaut würde. Den Bahnhofstrog wird er damit wohl nicht gemeint haben. Von der offenen Baugrube für die Haltestelle Staatsgalerie und dem nahe am Mineralwasser liegenden Abwasserdüker hat er damals wohl noch nichts gewusst; so wenig wie von den vielen Zwischenangriffen für die Tunnel-bauten.
Seine Nachlassverwalter geben sich redlich Mühe, die Politik der Unvernunft fortzusetzen. Eine unsägliche Mehrheit im Gemeinderat der Stadt Stuttgart ist gefangen in ihren unvernünftigen Beschlüssen aus der Zeit des Projektjubels. Diese Mehrheit aus Jubel-Räten ist unfähig, aus ihren Fehlern zu lernen. Diese Mehrheit behauptet, Verantwortung zu tragen. Doch wer trägt die Last dieses so verantwortlichen Handelns? Unsere Kinder und Enkel. Sie werden die Zeche für die Unvernunft bezahlen müssen.
Das Bürgerbegehren STORNO war eine der allerletzten Chancen, das Projekt zu überdenken und die Milliardenverschwendung für dieses unsinnige Großprojekt zu stoppen. Doch es ist schon so weit gekommen, dass man sich die Experten aus den Reihen der Projektgegner gar nicht mehr anhören will. Und der Grüne OB befördert ein solches Vorgehen auch noch mit seiner – entscheidenden Stimme.
Es ist ja in der Tat für unsere Volksvertreter unzumutbar, sich Argumente gegen das Projekt immer wieder und wieder anhören zu müssen. Ob sich das wohl ändert, wenn die Zehn-Milliarden-Grenze – wie bereits errechnet – überschritten sein wird? Es wird ja schon von noch viel höheren Projektkosten gemunkelt. Auch die Mehrheit im Landtag pflegt diese Kultur des Wegschauens und der Unvernunft.
Wann wird endlich aufgedeckt, wie der Aufsichtsrat der Bahn manipuliert wurde, um Milliarden zu genehmigen, die er nicht hat, und die er von Land und Stadt einklagen will? Absurder geht es nicht.
Aber deutsche Realpolitiker glauben nach wie vor, den Regierungen in anderen Ländern „Gutes Regieren“ beibringen zu können.
Wir müssen feststellen: Der Wahnsinn geht weiter. Auch wenn man eines fernen Tages Licht in den Tunneln sehen sollte: Es werden Irrlichter der Unvernunft sein.
Der 30. Juni war ein schlechter Tag für die Planer des unsinnigen Großprojektes Stuttgart 21. weiterlesen
Vorläufige: Tagesthemen aus Baden-Württemberg
dpa: S21 - Einblicke in 300 Meter lange Trasse
dpa: Baden-Würtemberg: Immer mehr Menschen fahren mit der Bahn
dpa: Personalmangel bei der DB - Krankheitswelle sorgt für Zugausfälle
StZ: Die Karrieren von Mappus und Notheis - Nach Absturz auf Erfolgskurs
StZ: Ludwigsburg - Echtzeitanzeige am Busbahnhof
StZ: Sanierung der Stuttgarter Oper - Großer Wurf oder Fass ohne Boden?
StZ: Bezirksbeirat in S-Nord: Gremium befürchtet Ende der Wagenhallen
StZ: Ehemaliger Esslinger ZOB wird Treffpunkt
StZ: Der brüchige Fels am Wielandstein wird gesichert und festgenagelt
StZ: Mietpreisbremse in Baden-Württemberg: Mieterbund mahnt Verbesserungen an
StZ: Kinder gibt es im Bad Berg nicht
StZ: Matte Fische dümpeln im Wasser
StZ: Visumpflicht gegen Asylbewerber - Wolf will „Notfall“ ausrufen
StZ: Leinfelden-Echterdingen - Flüchtlinge: Kein Standort ohne Probleme
StN: S21 - Vorwürfe gegen Bahn zurückgezogen
StN: Stuttgarter Wagenhallen - OB-Offensive auf dünnem Eis
StN: Bahnhofsturm Stuttgart - Aus der Bonatz Bar wird Voir Sky Bar
StN: Clans übernachten im Schlossgarten - Park verkommt zum Campingplatz
SWR: EU fördert Bahnprojekte in BW und RP: Geld für die Schiene
SIR: Geburtstag in der Wilhelma - Nils Schmid reitet auf Elefantendame Zella
ENA: "Zwischenangriff" Prag in Stuttgart
SWP: An ICE-Trasse und Autobahn wird gleichzeitig gearbeitet
SWP: Drei Aufzüge für den Bahnhof
Teckbote: Bahn sattelt ICE-Strom auf alte Leitung drauf
Überregionale Tagesthemen
Spiegel: Deutsche Bahn: Pofalla gilt jetzt als Kronprinz
Welt: Pofalla könnte Grubes Nachfolger werden
AFP: Wer wird neuer Bahn-Chef? Pofalla ist aussichtsreichster Kandidat
WIWO: Spekulation um Bahn-Vorstandsposten : Wird Ronald Pofalla einmal Bahnchef?
Tagesspiegel: Fahrzeugmangel in Berlin - BVG lässt Oldtimer als Kanzler-U-Bahn fahren
MM: Das Ende des Autoreisezuges - Wir müssen leider draußen bleiben
rbb: Eine Zukunft für marode Bahnhofsgebäude
Heise: Offshore-Windparks durch Terrorismus gefährdet
Welt: Die gravierenden Konstruktionsfehler des Euro
DWN: Euro-Zone akut gefährdet: Italien geht auf Deutschland los
dpa: Stallwächterparty in Berlin - Google sponsert die Südwest-Sause
dpa: Falsche Nachrufe - Helmut Kohl: Totgesagte leben länger
Nach dem Mittleren, und in Teilen bereits auch der Untere Schlossgarten, den die Bahn für Stuttgart 21 zerstört, droht auch der Obere Schlossgarten, laut Stuttgarter Zeitung, zur Großbaustelle zu werden. Zur Sanierung des Opernhauses soll der Eckensee vor der Staatsoper, unweit des Stuttgarter Hauptbahnhofs, trockengelegt und an seiner Stelle ein bis zu fünf Stockwerke hoher provisorischer Bau erstellt werden.
von Thomas Braun
Auszüge:
Die Sanierung des Stuttgarter Opernhauses könnte den Oberen Schlossgarten auf Jahre hinaus zur Großbaustelle werden lassen. Nach StZ-Informationen denken die Träger daüber nach, an der Stelle des heutigen Eckensees eine Interimsoper bauen zu lassen. (...)
Am Montag befasst sich der Verwaltungsrat der Württembergischen Staatstheater erneut mit der Sanierung und Erweiterung des Opernhauses. Unabhängig von städtebaulichen, denkmalschutzrechtlichen und finanziellen Fragen steht eines jetzt schon fest: Für die Zeit der Sanierung des vom Architekten Max Littmann zwischen 1909 und 1912 errichteten Baus braucht die Stuttgarter Oper eine Ausweichspielstätte mit Bühne und 1400 Plätzen für die Besucher. Nach StZ-Informationen ist dafür ein bis zu fünf Stockwerke hohes Gebäude an Stelle des Eckensees im Gespräch, das für etwa fünf Jahre als Interimsquartier dienen soll. (...)
Von bis zu 600 Millionen Euro ist die Rede
Mittlerweile sollen die kalkulierten Kosten für die Maximalvariante die 400-Millionen-Euro-Grenze überschritten haben. Insider gehen freilich aufgrund von Erfahrungswerten ... davon aus, dass es auch bei dieser Summe nicht bleiben wird. (...) Die Befürchtungen sind groß, dass das Projekt zu einem Fass ohne Boden werden könnte. (...)
Worum geht es und wo liegen die Hauptknackpunkte des Projekts?
Im Kunkel-Gutachten ist ein Flächenbedarf von insgesamt rund 13 000 Quadratmeter für Proberäume, Büros, Werkstätten und Chorsaal aufgelistet. Auch die Gastronomie und die Toilettenanlagen im Littmann-Bau seien nicht mehr zeitgemäß und müssten erweitert werden. Um diesen Mangel auszugleichen, schlägt die Expertise Neubauten auf dem Parkplatz vor dem Landtag, die Überbauung des Theaterinnenhofs, die Überbauung eines Parkplatzes am Königin-Katharina-Stift unter „Integration“ der dortigen Turnhalle sowie eine Ausdehnung des Kulissengebäudes bis zur Kante der Konrad-Adenauer-Straße vor. (...)
Horrorvorstellung für Denkmalschützer
Ersatzweise wird nun über einen Neubau auf dem Parkplatz auf der Westseite der Schule spekuliert, der vor allem von den Beschäftigten der Staatstheater genutzt wird (rund 2000 Quadratmeter). Um Platz für eine 350 Quadratmeter große Seitenbühne zu schaffen, könnte zudem die Fassade an der Südseite der Oper aufgemacht und in Richtung Landtag verschoben werden...den ganzen Artikel lesen Sie Exlusiv in der Samstag-Ausgabe der Stuttgarter-Zeitung.
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