Bei Abriss Aufstand

Georg Brunnhuber und die Nackten

Publiziert am 15. Januar 2019 von Christa Schnepf

Rede von Dieter Reicherter, Vorsitzender Richter am Landgericht a.D., auf der 448. Montagsdemo am 14.1.2019

Liebe Freundinnen und Freunde,

fast hätte ich gesagt „liebe nackte Freundinnen und Freunde“. Warum, das werde ich gleich erklären. Einige von Euch, aber auch viele Menschen, die nichts mit uns zu tun haben, haben bei den Tagen der Offenen Baustelle bei Stuttgart 21 Anstoß genommen an den Aufklebern und Postkarten, die als Werbung für die unterirdische Veranstaltung verteilt wurden. Denn da stand zu lesen: „Untenrum ist immer geil"; „Und wenn du jetzt neugierig geworden bist was untenrum so abgeht .... Sexy Bilder und heiße Videos von großen und kleinen Geräten gibt´s ganzjährig.“

Bei den Tagen der Offenen Baustelle waren viele Familien mit Kindern sowie Jugendliche. Nicht alle fanden das lustig. Ich auch nicht, als ich davon erfuhr und Fotos sah. Verantwortlich für die Sprüche ist der Verein Bahnprojekt Stuttgart-Ulm e.V., der mit öffentlichen Mitteln finanziert wird. Dessen Vorsitzender ist Georg Brunnhuber, Ehrenbürger von Oberkochen und prominentes CDU-Mitglied, der Günther Oettingers Trauerrede für Filbinger als „Meisterprüfung“ lobte. Kurzum, eine moralische Instanz. weiterlesen →

Verschlagwortet mit Demonstration, Dieter Reicherter (ehem. Vorsitzender Strafrichter des Landgerichts Stuttgart), Montagsdemo, Rede | Ein Kommentar

Stuttgart 21 – ein großer Schritt in die Klimakatastrophe

Publiziert am 15. Januar 2019 von Christa Schnepf

Rede von Karlheinz Rößler, Verkehrsberater, auf der 448. Montagsdemo am 14.1.2019

Liebe Freundinnen und Freunde des Stuttgarter Kopfbahnhofs,

vor ein paar Tagen wurde ich auf ein Buch aufmerksam, das den Titel trägt „Change! Warum wir eine radikale Wende brauchen“. Es ist ein alarmierendes, ein schockierendes Buch. Geschrieben wurde es von dem Schotten Graeme Maxton, der viele Jahre als Generalsekretär des Club of Rome tätig war. Maxton weiß also über das Thema bestens Bescheid, über das er schreibt: die Klimakatstrophe, die uns wegen der von uns Menschen verursachten Erdüberhitzung als Folge der ungebremsten Treibhausgasfreisetzung droht.

Schockierend ist die Aussage Maxtons, dass die Klimakatastrophe nicht mehr zu verhindern sei. Sie lasse sich allenfalls abmildern. Denn schon der jetzige Anteil von CO₂, Methan, Stickoxiden und anderen Treibhausgasen in der Luft ist bereits zu hoch. Selbst wenn es gelingen sollte, die durchschnittliche Temperaturerhöhung weltweit auf 1,5°C zu begrenzen, wird der Meeresspiegel auf der Erde um rund 15 Meter ansteigen, so der berühmte Klimaforscher Hartmut Graßl aus Hamburg. Bei einem Temperaturanstieg um 2°C, was ein realistischeres Szenario ist, wird der normale Meeresspiegel sogar um 20 Meter höher liegen als heute. Bei schweren Sturmfluten, die als Folge der Erdüberhitzung immer häufiger auftreten und zugleich immer höher ausfallen, kann das Meeresniveau sogar noch um zusätzliche 5 bis 10 Meter höher sein.

Großstädte wie Hamburg, Bremen oder Amsterdam liegen bekanntlich bei Null Meter über Normalnull und werden deshalb auch ohne Sturmflut früher oder später im Meer versinken. Alle Flüsse, Kanäle und Hafenbecken in den gefährdeten Städten mit 15 oder sogar 30 Meter hohen Deichen zu versehen und alle Brücken über diese Wasserläufe und Wasserarme entsprechend anzuheben, ist utopisch. weiterlesen →

Verschlagwortet mit Demonstration, Karlheinz Rößler, Montagsdemo, Rede | Ein Kommentar

448. Montagsdemo gegen S21 am 14.1.2019 im Video

Publiziert am 14. Januar 2019 von Thomas Renkenberger

Dank an Eberhard Linckh - siehe auch https://www.parkschuetzer.de/statements/203248

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Die 447. Montags-Demo gegen S21: Feschtagsmusik (3)

Publiziert am 13. Januar 2019 von Rolf Heidemann

Verschlagwortet mit 447. Mo-Demo, Feschtagsmusik, Montags-Demo | Kommentare deaktiviert

Die 447. Montags-Demo gegen S21: Feschtagsmusik (2)

Publiziert am 13. Januar 2019 von Rolf Heidemann

Verschlagwortet mit 447. Mo-Demo, Feschtagsmusik, Montags-Demo | Kommentare deaktiviert

FR analysiert: Stuttgart 21 bringt Bahn in Schieflage

Publiziert am 10. Januar 2019 von Walli

Diese Analyse in der Frankfurter Rundschau ist vom 02.01.2019, aber weil er heute so schön beim Googlen aufpoppt, bringen wir ihn auch. Schließlich kann man‘s ja nicht oft genug sagen, hören und sehn ...

Stuttgart 21 bringt Bahn in Schieflage
Die Kosten für das Milliarden-Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 laufen aus dem Ruder. DB-Chef Lutz muss jetzt ernsthaft Alternativen prüfen. Eine Analyse.

Mitte Dezember wurde Winfried Kretschmann richtig sauer – wegen Stuttgart 21. Erstmals ging der grüne Ministerpräsident, der Baden-Württemberg seit 2011 regiert, auf Distanz zu der Volksabstimmung über das Milliarden-Bahnprojekt aus demselben Jahr. Die Bürger hatten die damals frisch ins Amt gekommene grün-rote Landesregierung mit 58,7 Prozent darauf festgelegt, an der umstrittenen Tieferlegung des Bahnhofs in der Hauptstadt festzuhalten. Leider sei inzwischen eingetreten, „was wir damals als Gegner an die Wand gemalt haben“, sagte Kretschmann. Die Grünen hatten das Projekt vehement abgelehnt, sahen sich seither aber verpflichtet, „es positiv zu begleiten“. [...]

Die Bundesregierung hat den Bahnchef verpflichtet, im nächsten Jahr einen Masterplan vorzulegen, wie er sein hoch verschuldetes Unternehmen, das zudem noch schlechte Reisequalität abliefert, wieder in die Spur bringen will. Eine neues Konzept für „S21“ gehört unbedingt dazu.

Weiterlesen? Bitte HIER

Verschlagwortet mit Frankfurter Rundschau, Ministerpräsident Kretschmann, Schieflage | Kommentare deaktiviert

Die 448. Montagsdemo am 14.01.2019

Publiziert am 9. Januar 2019 von Roswitha Götz

Die 448. Montagsdemo findet am 14. Januar 2018 ab 18 Uhr auf dem Schlossplatz in Stuttgart statt. Ab 18.40 Uhr beginnt der Demozug, ausgehend vom Schlossplatz über die Königstraße (rechte Seite der Baumallee) in Richtung Arnulf-Klett-Passage, nach links auf den Gehwegbereich vor der Mahnwache; dort endet die Demonstration mit dem Schwabenstreich.

Redner:

Karlheinz Rößler, Verkehrsberater; "Stuttgart 21 - ein großer Schritt in die Klimakatastrophe"
Dieter Reicherter, Vorsitzender Richter am Landgericht a.D.; "Georg Brunnhuber und die Nackten"

Motto: Wut, Witz,Widerstand!
Musik: Mike Janipka, Gitarre und Gesang
Moderation: Susanne Bödecker, „Bündnis Recht auf Wohnen" und
„Mieterinitiative Zuffenhausen"

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Live-Mitschnitt: Deutsche Bahn vor Offenbarungseid!

Publiziert am 8. Januar 2019 von Thomas Renkenberger

Dank an Michael Köstler für die Aufzeichnung - siehe auch https://www.parkschuetzer.de/statements/203176

Ausgerechnet 2019, zum 25. Jahrestag der Gründung des Konzerns, muss die Deutsche Bahn AG einen Offenbarungseid leisten: Bei der Pünktlichkeit und beim Komfort gibt es ein Rekordtief. Der ICE-Brand im Oktober bei Montabaur und das Eingeständnis, dass nur ein Fünftel der ICE ohne Mängel verkehren, ließ die Alarmglocken schrillen. Gleichzeitig ist nicht mehr zu verheimlichen, dass der jüngst beschlossene "Deutschlandtakt" in Stuttgart und im gesamten Südwesten keinen Taktknoten vorsieht, denn die Reduktion von 16 auf 8 Gleise im Stuttgarter Hauptbahnhof lässt einen Taktfahrplan nicht zu.

Und der Konzern meldet für 2019 und die kommenden Jahre immer größere Finanzierungslücken. Dabei wurde auch aufgedeckt, dass vor allem der Bau von Stuttgart 21 in den nächsten Jahren gewaltige Finanzlöcher aufreißt. Die Bundesregierung, Vertreterin des Eigentümers der DB, fordert vom Bahn-Vorstand konkrete Lösungen. Doch CDU, SPD und Grüne sind sich einig: über S21 darf man jammern, muss aber weiter bauen. Dabei liegt auf der Hand: der Ausstieg aus Stuttgart 21 und Alternativen zum Monsterprojekt müssen jetzt auf die Tagesordnung. Es ist nicht hinnehmbar, dass der Vorstand der Deutschen Bahn AG immer neue Milliarden von den Steuerzahlern fordert, um sie dann in dem Fass ohne Boden namens S21zu versenken.

Winfried Wolf sprach vor der Veranstaltung auf der 447.Montagsdemo auf dem Schlossplatz. Er hat gerade mit einem Team aus dem ‚Bündnis Bahn für Alle‘ das Lunapark21- Sonderheft zum Thema "25 Jahre Deutsche Bahn AG - 9131 Tage Störungen im Betriebsablauf" vorgelegt (auch an der Mahnwache zu erspenden). Er analysiert im Detail die Krise des Bahnkonzerns und legt konkrete Vorschläge vor.

Verschlagwortet mit DB AG, Diskussionsveranstaltung, Video, Winfried Wolf (Verkehrsexperte) | Kommentare deaktiviert

Die sieben Stationen des Stuttgart-21-Kreuzwegs im Jahr 2018

Publiziert am 8. Januar 2019 von Christa Schnepf

Rede von Dr. Winfried Wolf, Verkehrsexperte, Journalist und Herausgeber von ‚LunaPark21'auf der 447. Montagsdemo am 7.1.2019

Eine Bilanz zum Stand des Projekts auf Basis der 2018er Entwicklung

Lassen wir doch auf der ersten Montagsdemonstration im neuen Jahr 2019 – gleichzeitig im Jahr zehn, seit es Montagsdemonstrationen gegen das Monsterprojekt gibt – das vergangene Jahr in Sachen Stuttgart 21 Revue passieren.

Als gelernter Katholik habe ich mich hier am klassischen Kreuzweg orientiert – an der via dolorosa – der schmerzensreichen Straße. 2018 war für die S21-Macher ja auch eine schmerzensreiche Wegstrecke, wie im Folgenden aufzuzeigen sein wird.

Dazu vorab ein Hinweis: Ich beschränke mich im Folgenden auf sieben Stationen, wie das im ursprünglichen Kreuzweg – auch „Nürnberger Kreuzweg“ genannt – so vorgesehen war. Eine Erweiterung auf die allseits bekannten 14 Stationen ist natürlich jederzeit möglich – gewissermaßen als Langfassung meines Referats. Schließlich wurde ich nachdrücklich gebeten, hier die Kurzfassung vorzutragen – auch mit Rücksicht auf die Veranstaltung um 19 Uhr im Württembergischen Kunstverein – bei der ich erneut Referent sein werde.[1]

Die Stationen auf dem schmerzenreichen Weg 2018 sind die folgenden sieben:

Erste Schmerzensreiche Kreuzwegstation = Januar 2018:
Die neu drastisch gestiegenen Kosten des Monsterprojekts

Wir kennen alle die verschiedenen früheren Kostensteigerungen, die es bei Stuttgart 21 gab. Bei der Volksabstimmung garantierte die grün geführte Landesregierung gemeinsam mit dem damaligen Bahn-Chef Grube: 4,5 Milliarden Euro seien der „Deckel“; alles andere ist „unwirtschaftlich“. Wie gesprochen so gebrochen: 2013 waren es bereits 6,8 Mrd. Euro. Anfang 2018 kam der neue Schlag: Die Deutsche Bahn AG geht inzwischen von 8,2 Milliarden Euro Gesamtkosten (und einer neuerlichen Verschiebung einer möglichen Inbetriebnahme auf 2025) aus. weiterlesen →