Bei Abriss Aufstand

Parkschützer fordern: Umstieg 21 statt 10 Mrd. Euro für S21

Publiziert am 6. Juli 2016 von Matthias von Herrmann

Presseerklärung der Parkschützer vom 6. Juli 2016

Parkschützer fordern: Umstieg 21 statt 10 Mrd. Euro für S21

Demo für den Umstieg: Samstag, 16. Juli, 13:30 Uhr, Stuttgart

Stuttgart, 6. Juli 2016: Nach Informationen der Stuttgarter Zeitung vom 6.7.2016 bestätigt der Bundesrechnungshof die von Verkehrsexperte Martin Vieregg berechneten Kosten von 10 Mrd. Euro für S21: Für die Parkschützer ein Grund mehr, sich für das Alternativkonzept ‚Umstieg 21‘ starkzumachen. Alle S21-Vertragspartner müssen spätestens nach dieser Meldung anerkennen, dass Stuttgart 21 nicht finanzierbar ist. Die Suche nach guten verkehrlichen, städtebaulich attraktiven und finanzierbaren Lösungen ist hiermit eröffnet.

„Umstieg 21 heißt die Alternative zum Milliardengrab Stuttgart 21“, sagt Matthias von Herrmann, Pressesprecher der Parkschützer. „Es ist höchste Zeit, sich von der Grube zu verabschieden und über Alternativen nachzudenken. Es kann nicht sein, dass Verkehrsminister Winfried Hermann und der Stuttgarter OB Fritz Kuhn weiter dummdoof die von Bahn-Chef Grube präsentierten Zahlen glauben, obwohl alle Welt weiß, dass diese völlig unrealistisch sind – jetzt sogar vom Bundesrechnungshof bestätigt! Es kann nicht angehen, dass hochbezahlte Politiker sich in vollständiger Realitätsverweigerung üben statt ihren Pflichten gegenüber Land und Stadt nachzukommen! Es ist an der Zeit, dass die Herren sich selbst informieren, statt über schlechte Information zu jammern und der Bahn trotzdem weiter jeden Schwachsinn zu glauben.“

Das Konzept ‚Umstieg 21‘ steht für einen Stuttgarter Hauptbahnhof, der wieder ein echter Verkehrsknotenpunkt im Zentrum der Stadt wird. Städtebaulich nutzbare Flächen, die aktuell noch von Stuttgart 21 blockiert sind, sollen sofort für den dringend benötigten Wohnungsbau genutzt werden. Und das S-Bahn-Netz in der Region Stuttgart kann im Rahmen von Umstieg 21 deutlich verbessert und erweitert werden – auch dies ausgehend vom aktuellen S21-Bauzustand und unter Nutzung der bereits vorhandenen Fragmente.

Bildergalerie zum Umbau des Stuttgarter Kopfbahnhofs in einen zentralen Verkehrsknoten, ausgehend von den vorhandenen S21-Baugruben.

Kundgebung zum Umstieg 21 und anschließender Demozug: Samstag, 16. Juli, 13:30 Uhr, Schlossplatz Stuttgart,
Motto: „Raus aus der Grube – Projekt Zukunft in Stuttgart“

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Flyer zur Samstags-Demo: weitere 9.000 Stück gedruckt

Publiziert am 5. Juli 2016 von Matthias von Herrmann

Nachdem bei der Montagsdemo am 4.7. fast keine Flyer für die Samstagsdemo am 16.7. vorrätig waren, haben wir sofort nachdrucken lassen: Am Mittwoch, 6.7. werden weitere 9.000 Stück sowie weitere 150 Plakate (30x30 cm) an die Mahnwache geliefert.

Wer also am Montag leer ausgegangen ist und Nachschub braucht, kann sich nun bedienen. Vielen Dank an dieser Stelle an alle fleißigen Verteiler!

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Rede von Klaus Gebhard bei der 328. Montagsdemo (Langfassung)

Publiziert am 5. Juli 2016 von Matthias von Herrmann

Rede (Langfassung) von Klaus Gebhard, Gründer der Parkschützer, auf der 328. Montagsdemo am 4.7.2016

S-Bahn-Ringschluss von den Fildern ins Neckartal: Längst überfällig!

Der Ist-Zustand im Filder-/Neckarraum

Der Siedlungsraum „Filder“, früher von ertragreicher Landwirtschaft auf den fruchtbaren Böden geprägt, hat in den zurückliegenden Jahrzehnten einen gewaltigen Strukturwandel erlebt. Beginnend mit dem Bau des Stuttgarter Flughafens sowie der Autobahn A8, haben sich rings um die dortigen Dörfer und Kleinstädte mehr und mehr Arbeitgeber in sich ausdehnenden Gewerbegebieten angesiedelt. Mit diesen wuchs sowohl die Zahl der Fildereinwohner als auch die der Pendler stark an. Über Jahrzehnte unbemerkt ist längs und südlich der Ost-West-Achse der A81 und der A8 zwischen Herrenberg und Kirchheim-Teck eine veritable zweite Großstadt mit inzwischen 440.000 Einwohnern sowie zahlreichen Firmen herangewachsen.

Betrachtet man den bisher erreichten Stand des Schienenausbaus, fällt sofort dessen flickenteppichartiger Zustand auf, der auch noch mit kapazitätsausbremsenden eingleisigen Abschnitten geschlagen ist. Der Schienenausbau im Siedlungsraum dieser „vergessenen zweiten Großstadt“ hat nicht annähernd mit der Aufsiedlung und dem Straßenausbau Schritt gehalten.

Autopendler, die etwa von Bernhausen zu den Daimlerwerken in Sindelfingen wollen, können dank A8 und Autobahnkreuz Vaihingen in einem Rutsch an ihr Ziel gelangen. Auf der Schiene ist dies seit Jahrzehnten nur mit Umsteigen in Stuttgart-Rohr möglich. Und während die Bernhausener Berufspendler immerhin noch einen S-Bahn-Anschluss vor Ort haben, geht es schon einen Nachbarort weiter östlich in Sielmingen oder Neuhausen/Filder nicht mehr ohne Bus- oder Park-and-ride-Zubringer. Die attraktivitätsausbremsende Wirkung von ein- oder gar mehrmaligen Umsteigenotwendigkeiten darf insbesondere mit Blick auf unpünktliche Bahnen nicht unterschätzt werden. Im Verbund mit hohen Preisen und einem kleinkarierten Zonensystem führen diese trotz allem Ärger über Dauerstau auf den Straßen gleichwohl zu einer höheren Attraktivität der Fahrt mit dem eigenen Wagen, mit allen bekannten umwelt- und gesundheitsgefährdenden Folgen.

Offizielle Schienenausbaupläne für den Filder-Neckarraum weiterlesen →

Verschlagwortet mit Demonstration, Montagsdemo, Rede | Kommentare deaktiviert

Umstieg 21 – Baustellen umnutzen!

Publiziert am 4. Juli 2016 von Matthias von Herrmann

Stuttgart 21 ist eine Sackgasse – der Umstieg ist nötig und möglich. Am Tag vor der großen Samstagsdemo stellt das Aktionsbündnis gegen S21 das gesamte Konzept "Umstieg 21" vor. Die Veranstaltung im Stuttgarter Gewerkschaftshaus richtet sich auch an S21-Befürworter und an Bürger, die von den Möglichkeiten des Umstiegs noch nicht so recht überzeugt sind.

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Film: „Wie konnte es überhaupt so weit kommen? – Die (Un-)Wirtschaftlichkeit von Stuttgart 21″

Publiziert am 2. Juli 2016 von Walli

„Wie konnte es überhaupt so weit kommen? - Die (Un-)Wirtschaftlichkeit von Stuttgart 21"

Dieser Film von Stefan Otto dokumentiert die Entstehungsgeschichte des Projekts Stuttgart 21, beleuchtet Kostenentwicklung sowie Planungsprobleme und die Wirtschaftlichkeit (13,5 min)

Verschlagwortet mit Kosten-Nutzen-Rechnung | 2 Kommentare

Erste alternative S21-Baustellenführung: Mittwoch, 6. Juli, 17 Uhr

Publiziert am 2. Juli 2016 von Matthias von Herrmann

Die Bürgerbewegung gegen S21 startet alternative S21-Baustellenführungen: An jedem ersten Mittwoch im Monat, also erstmals am 6.7.2016, gibt es von 17 bis 19 Uhr eine zweistündige Führung entlang der S21-Baustellen am Stuttgarter Hauptbahnhof. Start der Führungen ist der Südausgang des Hauptbahnhofs, die Teilnahme ist kostenlos, die Führungen finden bei jedem Wetter statt.

Mitglieder der S21-kritischen Ingenieure22 sowie Peter Dübbers, Enkel des Bahnhofs-Architekten Paul Bonatz und selbst Dipl.-Ing. und Architekt, erklären der interessierten Öffentlichkeit den Zustand der S21-Baustellen und mögliche Auswege:

Was sieht man da eigentlich? Welche Bereiche der Baustelle gehören zu welchen Bauabschnitten?
Wo hakt es beim Bau und wieso ist selbst der S21-Eröffnungstermin 2023 unrealistisch?
Was könnte man mit den Baugruben anfangen, wenn S21 gestoppt würde? Wie sieht das Umstiegskonzept des Aktionsbündnisses gegen S21 aus?

Die zunächst angesetzten Führungstermine sind:
Mittwoch, 6. Juli 2016
Mittwoch, 3. August 2016
Mittwoch, 7. September 2016
jeweils 17 bis 19 Uhr, ab Südausgang des Hauptbahnhofs, Teilnahme kostenlos

Das Aktionsbündnis bereitet seit etwa einem Jahr ein Umstiegskonzept vor, das sowohl die Modernisierung des Kopfbahnhofs auf Grundlage des aktuellen S21-Bauzustands beinhaltet wie auch Städtebau- /Wohnungsbaumöglichkeiten auf der S21-C-Fläche in Stuttgart-Nord und einen Ausbau der S-Bahn auf den Fildern und Richtung Neckartal.

Bilder-Galerie zum Umstiegskonzept (Teilbereich Hauptbahnhof): Raus aus der Grube-Projekt-Zukunft in Stuttgart

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Parkschützer in Budapest – Aktion geräumt

Publiziert am 2. Juli 2016 von Matthias von Herrmann

Aktuelle Meldung aus Budapest – auch dort sollen Bäume mitten in der Stadt abgeholzt werden.

Protest im Stadtwäldchen erreicht neue Ebene

Das Gesetz des Stärkeren

Am Sonntag kam es im Stadtwäldchen zu mittlerweile schmerzlich bekannten Szenen: Muskelbepackte, kahlgeschorene Schlägertypen hinderten ungarische Bürger an der Ausübung ihrer Rechte – all dies unter den wachsamen Blicken der Polizei. Konsequenzen gibt es bisher nur für die Aktivisten der Ligetvédők (Parkschützer).

Mehr dazu auf der Webseite der Budapester Zeitung ...

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Kommentar des Aktionsbündnisses zum mageren Lenkungskreis-Ergebnis

Publiziert am 1. Juli 2016 von Matthias von Herrmann

Kommentare von Dr. Eisenhart von Loeper, Sprecher des Aktionsbündnisses gegen S21, zum mageren Ergebnis des Lenkungskreises:

"Dass die DB AG inzwischen sämtliche Kosten- und Zeitzusagen gebrochen hat, hat die ganze Republik verstanden, nur offensichtlich die Vertreter von Stadt und Land nicht. Sie lassen sich zum wiederholten Male mit Unverbindlichem und Sprechblasen abspeisen. Ob das Projekt um Milliarden teurer und die Stadt bis ultimo in Baustellen und Verkehrschaos versinkt, scheint die Verantwortlichen in Stadt und Land nicht sonderlich zu beunruhigen. Sonst wären sie im Lenkungskreis mit knallharten Ansagen aufgetreten und nicht in dieser leisetreterischen Weise.

Bei Fritz Kuhn und Winfried Herrmann kann sich die Bahn offensichtlich alles leisten. Mehr als ein bisschen Kritik am Kommunikationsstil der Bahn, die Kefer locker weglächelt, scheint ihnen nicht einzufallen. Dabei geht es nicht um Kommunikation, sondern um die großen Defizite und Planungsmängel des Projekts und deren dramatische Folgen für die Stadt! Die DB hat doch längst jede Glaubwürdigkeit bei S21 verspielt. Stadt und Land machen sich immer mehr zu Gehilfen eines längst gescheiterten Projekts."

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Presseerklärung: Nach S21-Lenkungskreis: Ab-Lenkungsmanöver Nr. 15 erfolglos

Publiziert am 1. Juli 2016 von Matthias von Herrmann

Presseerklärung der Parkschützer vom 1. Juli 2016

Nach S21-Lenkungskreis: Ab-Lenkungsmanöver Nr. 15 erfolglos

Hermann und Kuhn verpassen erneut Chance auf Richtungswechsel

Stuttgart, 1. Juli 2016: Die Parkschützer kritisieren das Ergebnis des 15. S21-Lenkungskreises scharf. Das Ergebnis bezeichnet Matthias von Herrmann, Pressesprecher der Parkschützer als ein weiteres erfolgloses Ab-Lenkungsmanöver ohne jeden Richtungswechsel.

"Die verantwortlichen Politiker Winfried Hermann und Fritz Kuhn haben erneut versucht, von den wahren Problemen bei Stuttgart 21 abzulenken", sagt Matthias von Herrmann. "Beide Grünen-Politiker wissen ganz genau, dass die Vorgaben, mit denen sie das Tunnelprojekt S21 angeblich vor dem Absturz retten wollen, nie und nimmer einzuhalten sind: Bereits jetzt leidet der Verkehr in der Stuttgarter City erheblich unter den S21-Baumaßnahmen; seit Jahren ist die S-Bahn im Großraum Stuttgart komplett aus dem Takt, Verspätungen und Zugausfälle sind die traurige S21-Realität. Und die Anwohner leiden massiv unter dem Baustellenlärm, doch die Bahn hält sich hierbei weder an Vorgaben noch an Gesetze. Wenn sich Kuhn und Hermann jetzt erneut und so offensichtlich vor den Problemen wegducken, verpassen sie wieder einmal die Chance auf einen Richtungswechsel. Doch ein Richtungswechsel hin zu einem Umstieg von S21 auf ein echtes Zukunftsprojekt in Stuttgart ist dringend nötig. Und solch ein Umstieg ist mit der aktuellen Baugrubensituation auch machbar, wie das Konzept des Aktionsbündnisses gegen S21 zeigt."

Das Aktionsbündnis bereitet seit etwa einem Jahr ein Umstiegskonzept vor, das sowohl die Modernisierung des Kopfbahnhofs auf Grundlage des aktuellen S21-Bauzustands beinhaltet wie auch Städtebau-/Wohnungsbaumöglichkeiten auf der S21-C-Fläche in Stuttgart-Nord und einen massiven Ausbau der S-Bahn auf den Fildern und Richtung Neckartal.

Erste Ergebnisse dazu wurden bei der Pressekonferenz des Aktionsbündnisses vorgestellt.

Bildergalerie zum Umstiegskonzept (Teilbereich Hauptbahnhof): Raus aus der Grube - Projekt Zukunft in Stuttgart

Modernisierter Kopfbahnhof: Schnitt durch alle Ebenen (von unten: Kurzzeitparkplatz, Car-Sharing, Leihwägen/Zentraler Omnibusbahnhof, Fahrradparkplatz/Gleise/modernes Glasdach)

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Samstagdemo 16.7.: Plakate und Flyer-Nachschub

Publiziert am 30. Juni 2016 von Matthias von Herrmann

Ab sofort gibt's an der Mahnwache diese Plakate im Format 30 x 30 cm für Schaufenster, Garagentore, Schwarze Bretter etc.

Und von den Demo-Flyern gibt es nun weitere 6.000 Stück, nachdem die ersten 9.000 bei der 327. Montagsdemo weggingen wie warme Semmeln.

Mitnehmen und für den Umstieg werben!

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Edzard Reuter schreibt in KONTEXT über S21

Publiziert am 30. Juni 2016 von Matthias von Herrmann

Im Nebel verschwunden
Von Gastautor Edzard Reuter

Wo sind sie geblieben, die Heizer auf der S-21-Lok? Im Nebel verschwunden, schreibt unser Autor und erinnert an ihre haltlosen Versprechungen. Mit dabei die SPD, die sich bis heute nicht zu ihrer Mitverantwortung bekennt. Zum Schaden der Demokratie.

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